[汽车之家海外试驾] 毫无疑问，SUV是目前增长最快速的一个细分市场，特别是对于那些产品种类不丰富的高端豪华品牌来说，生产SUV绝对是一件让自己赚得盆满钵满的好事。保时捷算是这个领域的先行者，卡宴已经生产了三代产品，现如今依然是该品牌的利润输送机器。宾利也在去年发布了添越，目前来看市场势头很好。而在今年3月日内瓦车展，玛莎拉蒂也带来自己的SUV车型——Levante。

  说起来玛莎拉蒂很早就认识到拥有一款SUV车型将会让自己的赚钱能力大大提升，所以在2011年法兰克福车展就发布了Kubang，这也被认为将会是玛莎拉蒂SUV的首款产品。不过不知是因为什么，将近5年的等待，Kubang变成了Levante，相貌也进行了大幅改变，这才在2016年的日内瓦车展正式发布。

  不过中国有句古话叫好饭不怕晚，Levante虽然没有抢占到这个领域的先机，但它一出场还是得到了认可。入门版本99.98万元的售价让人惊讶，而与天猫联手的线辆份额。其实不仅是在网络端，仅上海本地的经销商也收到不少订单，更不乏看车15分钟后就签订意向书的消费者。那么问题来了，玛莎拉蒂Levante究竟好在哪，它是一辆怎样的SUV？

  最直接的竞争来自于保时捷卡宴，玛莎拉蒂和保时捷同样是跑车制造商，它们的产品都带着跑车气息。从对比来看，车身尺寸上Levante要比卡宴大一些，动力参数方面也是略有优势。而价格么，99.98万元比卡宴的最低价贵了2.78万元。

  简单对比下来你会发现，这辆来自意大利跑车品牌的SUV性价比还挺不错。在性能和尺寸这些理性数据均优于对手的情况下，价格差距也保持在一个很小的范围内，于是在快速的数据对比之后，大脑中感性的部分可能会告诉你现在就买吧，而理性的部分则会提醒你，现在做决定是草率的，数据并不代表一切，实际体验过后才能下结论。

  要知道意大利是玛莎拉蒂的故乡，Levante诞生于都灵FCA设计中心的玛莎拉蒂工作室，然后由位于米拉菲奥里工厂进行生产，而它的名字则来自于温暖的地中海海风。在经过十几个小时的飞行之后，我们终于与这股“海风”相见。

  前文说过新车型的外观已经不再是Kubang的风格，转而使用Alfieri元素，这种带硬折线的风格让本已足够夸张，且带那么一点嚣张的格栅变本加厉。发动机盖的前部明显向下压的趋势，配合狭长的车灯，使本来应该看起来厚重的车头视觉上要比实际低矮，这似乎也是跑车品牌做SUV的共同点，比如保时捷卡宴，而做轿车的品牌则不会太刻意这样做，比如宾利添越。

  相对于车头的凌厉，侧面就保守了很多，出现在所有玛莎拉蒂车型上的翼子板通风孔也自然存在于Levante上面，后翼子板向外扩的很明显，就好像增加了宽体车身套件，让尾部更有力量感。而为了让你不觉得车身侧面太单调，厂家提供四种轮圈可供选择，尺寸从18英寸到21英寸不等，至于样式则不必担心，所有轮圈都有着非常迷人的造型。

  C柱在经过第二排乘客头顶后快速下滑，这除了要表现出一种轿跑车风格之外，也让车尾看上去更扁平紧凑，这样才能在搭配狭长尾灯的时候拥有更和谐的视觉效果。

  在外观部分还不得不说的是其尺寸，当没有见到真车，只是从网上看到Levante图片之前，它这种紧绷的车身线条会让你产生错觉，欺骗你的双眼，觉得这应该是一款跟保时捷Macan差不多大的产品。但亲自看过并了解过参数之后，超过5米长的车身会让你惊讶。它在图片上看起来很紧凑，但实际却很巨大。